運(yùn)營滿3年或運(yùn)營里程達(dá)30萬公里時，需定修；運(yùn)營滿6年或運(yùn)營里程達(dá)60萬公里時，需架修；運(yùn)營滿12年或運(yùn)營里程120萬公里時，需大修。

        一輛車的定修一般要進(jìn)行20天，架修大約3個月，大修至少要花4個月。

        定修需要清理牽引電機(jī)也就是地鐵的車輪，要把車下的箱體打開，檢查制動系統(tǒng)、蓄電池、牽引系統(tǒng)、車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)等。

        架修就像“做手術(shù)”?！暗妆P”被拆下，車廂一節(jié)節(jié)分解開，車門被卸下，車體架在維修車間的軌道上。把能拆的東西拆下來之后，對超過使用年限或者有問題的零部件進(jìn)行更換，而車鉤和轉(zhuǎn)向架還要送到廠家檢修。

        大修則是更為徹底的“手術(shù)”，座椅、墻板、車窗、前擋風(fēng)玻璃都要被拆下來，大修后的列車需達(dá)到新造車的使用標(biāo)準(zhǔn)。

        地鐵車輛架修，言簡意賅地說，就是給地鐵做手術(shù)，一般地鐵運(yùn)營5年或者一定公里數(shù)后對地鐵車輛進(jìn)行的檢查和維修。

        標(biāo)準(zhǔn)說法是：地鐵車輛架修是指地鐵車輛運(yùn)行公里數(shù)或運(yùn)行時間達(dá)到規(guī)定數(shù)值時，對車輛重要部件進(jìn)行分解、清潔、檢查、探傷、修理，并對車輛進(jìn)行全面檢測、調(diào)試及試驗(yàn)，以恢復(fù)車輛綜合性能，達(dá)到規(guī)程要求和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的維修。

因此根據(jù)維修手冊，一般地鐵車輛在運(yùn)行5年或者運(yùn)營里程達(dá)到60萬公里左右時對車輛進(jìn)行架修；在運(yùn)行12年或者運(yùn)行里程達(dá)到120萬公里左右需進(jìn)行大修。

地鐵架修常規(guī)流程

        地鐵架修，就是要把地鐵開進(jìn)廠房，把它地鐵車輛“大卸八塊”，并對每一個重要系統(tǒng)和部件進(jìn)行檢查維修。對地鐵車輛的重要部件，特別是轉(zhuǎn)向架及輪對、電機(jī)、空調(diào)機(jī)組、制動系統(tǒng)等進(jìn)行分解、清洗、檢查、探傷、修理，更換報(bào)廢零部件；對電子部件進(jìn)行清洗測試測試；對蓄電池進(jìn)行清洗及充放電作業(yè)；對車輛各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測、調(diào)試及試驗(yàn)等。

        地鐵車輛開進(jìn)廠房后，就要進(jìn)行具體的維修啦。由于地鐵是由眾多系統(tǒng)集合而成的裝備，所以在進(jìn)行架修的時候，自然要對將整車拆卸，把拆除下來的各個系統(tǒng)和重要部件分門別類進(jìn)行架修作業(yè)。

        根據(jù)地鐵車輛架修工藝流程，架修庫房按照各部件的檢修分為架車區(qū)、轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、輪軸檢修區(qū)、空調(diào)檢修區(qū)、制動檢修區(qū)、受電弓集電靴檢修區(qū)和鉤緩檢修區(qū)等。

1.架車區(qū)

        架車區(qū)是整車拆解和組裝的場地，車輛進(jìn)入架車區(qū)后，利用固定式架車機(jī)進(jìn)行車體、轉(zhuǎn)向架分離、拆除部分車下設(shè)備；車輛各部件檢修完成之后也需要送到架車區(qū)，通過固定式架車機(jī)進(jìn)行組裝。

2.轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)

        轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)對轉(zhuǎn)向架各部件進(jìn)行檢修；對轉(zhuǎn)向架的全部焊縫進(jìn)行探傷、檢測。

        配置設(shè)備：轉(zhuǎn)向架檢測靠模、轉(zhuǎn)向架翻轉(zhuǎn)機(jī)、轉(zhuǎn)向架清洗間、轉(zhuǎn)向架零部件清洗機(jī)，并利用地溝分解、組裝轉(zhuǎn)向架。

        轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)還可完成構(gòu)架補(bǔ)焊和修理、轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)等，該工區(qū)需設(shè)工藝股道供待修及修竣轉(zhuǎn)向架存放。

3.輪軸檢修區(qū)

        輪軸檢修區(qū)可完成車輪和牽引齒輪的拆裝、輪對整體探傷（包括車輪、車軸和牽引齒輪）。

        配置設(shè)備：輪對超聲波探傷機(jī)、輪對動平衡試驗(yàn)機(jī)、立式數(shù)控車床（輪餅鏜孔）、輪對壓裝、拆解機(jī)（可壓裝制動盤）、電熱爐、車輪車床、輪對試驗(yàn)臺、軸箱加熱器、軸箱清洗機(jī)、軸承檢測設(shè)備。

4.電機(jī)檢修區(qū)

        電機(jī)檢修區(qū)是電機(jī)分解、檢測、清洗和組裝的場地。

        配置設(shè)備：電機(jī)拆裝設(shè)備、帶除塵的空氣過濾器（電機(jī)清掃裝置）、電機(jī)加熱爐、電機(jī)零部件清洗設(shè)備、相關(guān)檢測儀器儀表、電機(jī)試驗(yàn)裝置、牽引電機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺等，以及必要的起重運(yùn)輸設(shè)備，其中電機(jī)試驗(yàn)間與其電源應(yīng)毗鄰設(shè)置，并采取有效的隔噪、隔聲措施。

5.車體檢修區(qū)

        車體檢修區(qū)主要對車門進(jìn)行修理。

工人師傅在檢修車身鏈接部件

        配置設(shè)備：扭力扳手、打磨機(jī)等設(shè)備。

        車體油漆車考慮單獨(dú)的噴漆庫，不在車體檢修區(qū)進(jìn)行。

6.電氣檢修區(qū)

        電氣檢修區(qū)承擔(dān)逆變器、高速斷路器等電器設(shè)備的檢修和試驗(yàn)。

地鐵維修師傅在檢修地鐵最重要的核心部件逆變器

        配置設(shè)備：逆變器試驗(yàn)臺、電器綜合試驗(yàn)臺、高速斷路器實(shí)驗(yàn)裝置等。

7.空調(diào)檢修區(qū)

        空調(diào)檢修區(qū)設(shè)空調(diào)試驗(yàn)間和空調(diào)清洗間，并考慮立體式空調(diào)存放架。

8.制動/空壓機(jī)檢修區(qū)

        制動部件檢修實(shí)行零部件更換修。

        配置設(shè)備：BCU模塊制動試驗(yàn)臺、制動試驗(yàn)臺、干燥機(jī)試驗(yàn)臺、空壓機(jī)試驗(yàn)臺等設(shè)備。

9.受電弓（集電靴）檢修區(qū)

        受電弓（集電靴）修理、受電弓（集電靴）特性試驗(yàn)。

10.鉤緩檢修區(qū)

        鉤緩檢修區(qū)主要對車鉤、緩沖器進(jìn)行檢測、檢修和試驗(yàn)。

        配置設(shè)備：車鉤分解平臺、車鉤檢測儀、壓力試驗(yàn)機(jī)、車鉤連掛試驗(yàn)臺等設(shè)備。

        地鐵車輛架修關(guān)系到地鐵運(yùn)行的健康，更關(guān)系到一個城市的交通發(fā)展和成千上萬人的出行安全。不同城市的地鐵車輛在進(jìn)行架修作業(yè)時，應(yīng)結(jié)合實(shí)際，根據(jù)地域差別、作業(yè)習(xí)慣和運(yùn)營部門要求等因素綜合考慮。