世界最大跨度

跨海峽公鐵兩用斜拉橋

福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋

元洪航道橋主橋

順利合龍

為福平鐵路全線貫通

提供有力保障

平潭海峽公鐵兩用大橋

是新建福州至平潭鐵路

的關(guān)鍵性控制工程

建成通車后

福州與平潭將形成

半小時(shí)"經(jīng)濟(jì)生活圈"

平潭海峽公鐵兩用大橋是我國(guó)目前施工難度最大的橋梁。該橋址所在的平潭海峽為世界三大風(fēng)口海域之一，具有風(fēng)大、浪高、水深、流急等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年6級(jí)以上大風(fēng)超過(guò)300天，7級(jí)以上大風(fēng)超過(guò)200天，最大浪高約9.69米，曾被稱為“建橋禁區(qū)”。

元洪航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，全橋長(zhǎng)1188米，其中主跨達(dá)532米，為世界同類橋梁之最。

福州至平潭鐵路是合福高鐵的重要延伸，對(duì)構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快平潭綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、推動(dòng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展具有重要意義。

該條鐵路建成后

將助推平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為

海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和

人員往來(lái)的重要通道

并形成服務(wù)和輻射周邊地區(qū)

新的對(duì)外開放通道