近日，中宣部“壯麗70年·奮斗新時代”大型蹲點主題采訪調(diào)研活動啟動，多家中央主流媒體記者走進京雄城際鐵路施工現(xiàn)場，了解建設(shè)進展。

在京雄城際鐵路雄安站建設(shè)工地上，一臺臺舒臂作業(yè)的挖掘機、一輛輛往來穿梭的水泥罐車、一個個緊張忙碌的身影，交叉呈現(xiàn)著熱火朝天的建設(shè)場面。

雄安站自2018年12月1日進場施工以來，鐵路建設(shè)者夜以繼日攻堅奮戰(zhàn)，目前正在進行樁基礎(chǔ)及土方施工。按照規(guī)劃，雄安站未來將引入津保鐵路、京雄石城際鐵路、京港臺高鐵、津忻雄高鐵四條線路，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津、石家莊等京津冀主要城市的快速聯(lián)系，融入京津冀城際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津的半小時交通圈，石家莊、衡水等主要城市的1小時交通圈。

雄安站是京雄城際鐵路終點站，處于疏解北京非首都功能、京津冀協(xié)同發(fā)展及輻射全國的重要門戶位置，對實現(xiàn)中央提出的疏解北京非首都功能示范意義重大。

雄安站樞紐位于雄安新區(qū)昝崗組團，距北京、天津約105公里，距起步區(qū)約20公里。設(shè)計為高架車站，車場總規(guī)模為11臺19線。樞紐房屋總建筑面積約45萬平米，其中鐵路站房總規(guī)模約為13萬平米。

按照雄安新區(qū)“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的最新要求，結(jié)合新時代中國高鐵客站“站城融合、功能綜合、文化契合、智能統(tǒng)合、綠色結(jié)合、經(jīng)濟適合”的特征，雄安站將瞄準世界鐵路客站建設(shè)先進技術(shù)和先進管理水平，以創(chuàng)新發(fā)展為動力，創(chuàng)建中國高鐵客站以人為本、綠色設(shè)計、智能建造、精益管理的建設(shè)管理新模式。

據(jù)雄安站房指揮部環(huán)保部部長常士峰介紹，按照雄安新區(qū)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的總要求，雄安站在建設(shè)中采取了多種有效手段和措施防止造成大氣污染。在站房施工現(xiàn)場，大片的防塵綠網(wǎng)氈蓋在裸露的黃土地面上，分布在施工場地上的17臺環(huán)保除塵霧炮機噴射出的圓柱型水霧四散飄灑出去，灑水車也在不間斷地在工地和生活區(qū)、辦公區(qū)的道路上往來作業(yè)。

京雄城際鐵路雄安指揮部副指揮長李政表示，現(xiàn)在全線施工組織總體順暢，質(zhì)量安全有序可控，已形成全面開工建設(shè)的良好態(tài)勢，全線路基工程完成40%、橋梁工程完成60%、隧道工程完成76%。

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京雄城際鐵路

京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設(shè)5座車站。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至北京新機場段設(shè)計時速250公里，將于2019年9月與新機場同步開通使用，新機場至雄安段將于2020年底投入使用。屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到大興國際機場僅需20分鐘。

4月15日，京雄城際鐵路開始鋪軌。

京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點建設(shè)項目，是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是服務(wù)雄安新區(qū)“千年大計”宏偉藍圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。