4月21日，豐臺(tái)站改建工程新建站房第一根鋼柱開(kāi)始吊裝。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)高鐵站正式啟動(dòng)主體工程鋼結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)悉，首根吊裝鋼柱位于豐臺(tái)站西站房，重達(dá)35.93噸，類(lèi)似鋼柱全站共需安裝350余根，將形成站房的主體結(jié)構(gòu)和框架。鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)將從西站房地下開(kāi)始，自西向東、由下至上進(jìn)行。其中，最大單根鋼結(jié)構(gòu)柱重量將達(dá)90噸。

為保障施工安全、質(zhì)量和精度，建設(shè)者采用多項(xiàng)智能技術(shù)。每個(gè)鋼構(gòu)件均有代表其身份證明的二維碼標(biāo)識(shí)，掃描后能實(shí)時(shí)察看構(gòu)件的三維立體模型、安裝位置、截面尺寸、構(gòu)件重量等信息，還能對(duì)后續(xù)施工質(zhì)量進(jìn)行追溯。

在此基礎(chǔ)上，施工中將通過(guò)BIM技術(shù)及信息化手段，加大裝配構(gòu)件工廠(chǎng)化加工比例，降低現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接工作量，并引入高空焊接機(jī)器人技術(shù)，提高自動(dòng)化焊接比例。

豐臺(tái)站的前世今生

豐臺(tái)站誕生于清朝末年的北京，新豐臺(tái)站于2018年9月開(kāi)工建設(shè)，地處北京市豐臺(tái)區(qū)豐管路以南，豐臺(tái)東大街以東、豐臺(tái)東路以北，西四環(huán)與西三環(huán)之間的地塊，距離老豐臺(tái)站一公里遠(yuǎn)。

新豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車(chē)站，采用 “站房雨棚整體式十字型屋面 ”獨(dú)特造型，建筑立面采用灰色陶板實(shí)體墻面配合深色玻璃幕墻，取“盛世豐臺(tái)，步步升高”之意。

車(chē)站總建筑面積達(dá)39.88萬(wàn)平方米，站房地上四層，地下三層，局部設(shè)有夾層，主要分為中央站房、西站房、東站房及普速雨棚四個(gè)功能區(qū)。

全站共設(shè)17臺(tái)32線(xiàn)。其中，高架車(chē)場(chǎng)6臺(tái)12線(xiàn)，包括京廣高鐵3臺(tái)6線(xiàn)；京港臺(tái)高鐵3臺(tái)6線(xiàn)。普速車(chē)場(chǎng)設(shè)11臺(tái)20線(xiàn)（含正線(xiàn)5條）主要承接京廣、京九、豐沙等普速線(xiàn)路列車(chē)。地下二層和三層，分別接入地鐵10號(hào)和16號(hào)線(xiàn)。

建成后，新豐臺(tái)站將成為集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市公交、軌道交通等為一體的京西大型綜合交通樞紐中心，為百姓出行提供更多新便利、新選擇和新體驗(yàn)。