4月15日，中老鐵路那通二號隧道和納堆二號隧道相繼順利貫通，標(biāo)志著中老鐵路建設(shè)再提速，為全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

納堆二號隧道和那通二號隧道的長度分別為1145米和225米，這兩座隧道均為軟弱圍巖地質(zhì)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比100%，那通二號隧道還存在嚴(yán)重的淺埋和偏壓情況，施工難度和安全風(fēng)險較大。

為確保工程質(zhì)量安全，施工單位嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，通過強化現(xiàn)場安全質(zhì)量管控、廣泛使用隧道施工成套工裝、大力開展科技攻關(guān)、積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用、狠抓工序管理，保證了隧道施工按計劃安全有序推進，為隧道提前順利貫通打下了堅實基礎(chǔ)。納堆二號隧道和那通二號隧道分別比計劃工期提前3個月和2個月。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的國家重大戰(zhàn)略項目，是兩國合作的標(biāo)志性項目。中老鐵路始自中老邊境磨憨/磨丁，終至老撾首都萬象。項目按照中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速160公里，全長414.3公里。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月竣工通車。今年是中老鐵路項目土建工程決戰(zhàn)決勝之年。