我們十歲啦！請(qǐng)收好這張生日邀請(qǐng)?zhí)?/h1>
返回列表來(lái)源：中國(guó)鐵路發(fā)布時(shí)間：2019-04-02
2009年4月1日
石家莊至太原城際鐵路
正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
同樣是在這一天
隨著D3012次和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)
風(fēng)馳電掣地穿越大別山
合武鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
10年來(lái)
高鐵為老區(qū)人民鋪就了致富路
讓革命老區(qū)正式邁入高鐵時(shí)代
石家莊至太原城際鐵路：
首條山區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
2009年4月1日，石太客專(zhuān)作為全國(guó)首條山區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。石太客專(zhuān)的開(kāi)通，使太原至北京、石家莊等地的時(shí)間大大縮短，使三晉大地與京津冀地區(qū)的溝通變得更加暢通。
隨著越來(lái)越多的高鐵線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，石太客專(zhuān)與大西高鐵、鄭西客專(zhuān)、石濟(jì)客專(zhuān)、西成高鐵連為一體，構(gòu)成山西、陜西兩省及華北、華中、西北、西南的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有力拉動(dòng)太行革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及沿線(xiàn)百姓，帶動(dòng)了山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的腳步。
十年來(lái)，山西和北京、河北，包括天津等渤海地區(qū)的旅游協(xié)作發(fā)展也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，石太客專(zhuān)變成了一條文化旅游合作之路。近兩年，僅北京、天津兩地的旅游人數(shù)就占到山西省每年總接待旅游人數(shù)的8%左右。
截至目前，石太客專(zhuān)單日最高發(fā)送旅客量為2.37萬(wàn)人次，每日通過(guò)該線(xiàn)路的高鐵列車(chē)從最初的18對(duì)，增至現(xiàn)在的32對(duì)，增幅達(dá)78%。
2012年12月26日，京廣高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，石太客專(zhuān)與京廣高鐵交匯，旅客出行更加便捷；2017年12月28日，石濟(jì)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，石太客專(zhuān)與石濟(jì)高鐵相連，組成青太高鐵通道，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了旅客運(yùn)輸保障。
合肥至武漢高速鐵路：
帶領(lǐng)革命老區(qū)邁入高鐵時(shí)代
合武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，地處大別山腹地的麻城至武漢僅需40分鐘左右，到合肥、上海的時(shí)間也分別縮短至1小時(shí)、4小時(shí)，大大拉近了革命老區(qū)與大城市圈的時(shí)空距離，讓更多革命老區(qū)的百姓實(shí)現(xiàn)了走出去求學(xué)、經(jīng)商、旅游的夢(mèng)想。
隨著人們生活水平的不斷提高，紅色游、古鎮(zhèn)游、鄉(xiāng)村游、周末游等旅游項(xiàng)目受到很多百姓的青睞，高鐵極大地促進(jìn)老區(qū)旅游業(yè)的興起。
麻城市木子店鎮(zhèn)長(zhǎng)嶺關(guān)村有776戶(hù)村民，長(zhǎng)期交通不便、經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，村中貧困戶(hù)就有236戶(hù)。
隨著合武鐵路穿村而過(guò)，該村大力實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，依托優(yōu)美的山水人文、濃郁的紅色文化、豐富的土特產(chǎn)，成立長(zhǎng)嶺關(guān)農(nóng)家體驗(yàn)游專(zhuān)業(yè)合作社，發(fā)展“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”一條龍的旅游產(chǎn)業(yè)。2018年，該村實(shí)現(xiàn)了旅游收入80萬(wàn)元，讓村民踏上了脫貧致富的幸福路。
每年農(nóng)歷4月，麻城龜峰山10萬(wàn)畝杜鵑花海吸引百萬(wàn)游客乘坐高鐵前來(lái)，極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
十年來(lái)，合武鐵路列車(chē)運(yùn)行圖不斷優(yōu)化，經(jīng)停麻城、紅安兩地的高鐵動(dòng)車(chē)也由開(kāi)通初期的每日4對(duì)增加到76對(duì)，讓老區(qū)人民出行變得越來(lái)越快捷適，舒適。
沒(méi)去過(guò)？那也沒(méi)關(guān)系啊
收好這份生日邀請(qǐng)?zhí)?/span>
清明假期
一起去革命老區(qū)紅色游！
2009年4月1日
石家莊至太原城際鐵路
正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
同樣是在這一天
隨著D3012次和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)
風(fēng)馳電掣地穿越大別山
合武鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
10年來(lái)
高鐵為老區(qū)人民鋪就了致富路
讓革命老區(qū)正式邁入高鐵時(shí)代
石家莊至太原城際鐵路：
首條山區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
2009年4月1日，石太客專(zhuān)作為全國(guó)首條山區(qū)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。石太客專(zhuān)的開(kāi)通，使太原至北京、石家莊等地的時(shí)間大大縮短，使三晉大地與京津冀地區(qū)的溝通變得更加暢通。
隨著越來(lái)越多的高鐵線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，石太客專(zhuān)與大西高鐵、鄭西客專(zhuān)、石濟(jì)客專(zhuān)、西成高鐵連為一體，構(gòu)成山西、陜西兩省及華北、華中、西北、西南的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有力拉動(dòng)太行革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及沿線(xiàn)百姓，帶動(dòng)了山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的腳步。
十年來(lái)，山西和北京、河北，包括天津等渤海地區(qū)的旅游協(xié)作發(fā)展也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，石太客專(zhuān)變成了一條文化旅游合作之路。近兩年，僅北京、天津兩地的旅游人數(shù)就占到山西省每年總接待旅游人數(shù)的8%左右。
截至目前，石太客專(zhuān)單日最高發(fā)送旅客量為2.37萬(wàn)人次，每日通過(guò)該線(xiàn)路的高鐵列車(chē)從最初的18對(duì)，增至現(xiàn)在的32對(duì)，增幅達(dá)78%。
2012年12月26日，京廣高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，石太客專(zhuān)與京廣高鐵交匯，旅客出行更加便捷；2017年12月28日，石濟(jì)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，石太客專(zhuān)與石濟(jì)高鐵相連，組成青太高鐵通道，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了旅客運(yùn)輸保障。
合肥至武漢高速鐵路：
帶領(lǐng)革命老區(qū)邁入高鐵時(shí)代
合武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，地處大別山腹地的麻城至武漢僅需40分鐘左右，到合肥、上海的時(shí)間也分別縮短至1小時(shí)、4小時(shí)，大大拉近了革命老區(qū)與大城市圈的時(shí)空距離，讓更多革命老區(qū)的百姓實(shí)現(xiàn)了走出去求學(xué)、經(jīng)商、旅游的夢(mèng)想。
隨著人們生活水平的不斷提高，紅色游、古鎮(zhèn)游、鄉(xiāng)村游、周末游等旅游項(xiàng)目受到很多百姓的青睞，高鐵極大地促進(jìn)老區(qū)旅游業(yè)的興起。
麻城市木子店鎮(zhèn)長(zhǎng)嶺關(guān)村有776戶(hù)村民，長(zhǎng)期交通不便、經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，村中貧困戶(hù)就有236戶(hù)。
隨著合武鐵路穿村而過(guò)，該村大力實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，依托優(yōu)美的山水人文、濃郁的紅色文化、豐富的土特產(chǎn)，成立長(zhǎng)嶺關(guān)農(nóng)家體驗(yàn)游專(zhuān)業(yè)合作社，發(fā)展“吃、住、行、游、購(gòu)、娛”一條龍的旅游產(chǎn)業(yè)。2018年，該村實(shí)現(xiàn)了旅游收入80萬(wàn)元，讓村民踏上了脫貧致富的幸福路。
每年農(nóng)歷4月，麻城龜峰山10萬(wàn)畝杜鵑花海吸引百萬(wàn)游客乘坐高鐵前來(lái)，極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
十年來(lái)，合武鐵路列車(chē)運(yùn)行圖不斷優(yōu)化，經(jīng)停麻城、紅安兩地的高鐵動(dòng)車(chē)也由開(kāi)通初期的每日4對(duì)增加到76對(duì)，讓老區(qū)人民出行變得越來(lái)越快捷適，舒適。
沒(méi)去過(guò)？那也沒(méi)關(guān)系啊
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清明假期
一起去革命老區(qū)紅色游！