中國鐵路西安局集團有限公司（原西安鐵路局），是中國國家鐵路集團有限公司管理的18個鐵路局集團有限公司之一，簡稱“西局”。位于西北地區(qū)。管內(nèi)有隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路、包西鐵路、寧西鐵路、襄渝鐵路、西康鐵路、侯西鐵路、太中銀鐵路、浩吉鐵路、陽安鐵路干線和支線等鐵路和鄭西高鐵、西寶高鐵、西成高鐵等高速鐵路。
- 公司名稱
- 中國鐵路西安局集團有限公司
- 外文名
- China Railway Xi'an Group Co.,Ltd.
- 所屬行業(yè)
- 道路運輸業(yè)
- 成立時間
- 2005年4月30日 [9]
- 法定代表人
- 趙文芳 [9]
- 總部地點
- 陜西省西安市碑林區(qū)友誼東路33號 [6]
- 經(jīng)營范圍
- 鐵路客貨運輸及相關(guān)服務業(yè)務；鐵路運輸設(shè)備、設(shè)施、配件的制造、安裝、維修、租賃；鐵路專用設(shè)備及相關(guān)工業(yè)設(shè)備的制造、安裝、維修、銷售、租賃；承辦陸運進出口業(yè)務的國際貨物運輸代理業(yè)務；國內(nèi)貨運代理業(yè)務 [9]
- 公司類型
- 有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資） [6]
- 前 身
- 西安鐵路局（原西安鐵路分局與原安康鐵路分局組成）
- 位置區(qū)域
- 西北地區(qū)
- 簡 稱
- 西局
- 下屬單位
- 安康鐵路辦事處
- 總延展長度
- 8522
- 營業(yè)線路
- 12條
- 曾用名稱
- 西安鐵路局
- 注冊資本
- 15369615.000000萬人民幣 [9]
- 上級單位
- 中國國家鐵路集團有限公司、國家鐵路局 [9]
- 法人股東
- 中國國家鐵路集團有限公司（持股100%） [9]
- 其他經(jīng)營范圍
- 工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理及建設(shè)管理；物資采購與供銷；生活服務與生活服務設(shè)施經(jīng)營管理；對外經(jīng)濟貿(mào)易；衛(wèi)生保健服務；文化設(shè)施服務；倉儲、物流配送（危險、易燃易爆化學品除外）；房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營； [9]
- 統(tǒng)一社會信用代碼
- 91610000623110601A [9]
- 注冊號
- 610000000003309 [9]
- 登記機關(guān)
- 西安市碑林區(qū)市場監(jiān)督管理局 [9]
- 監(jiān)督管理單位
- 西安鐵路監(jiān)督管理局
- 統(tǒng)一社會信用代碼：
- 91610000623110601A
- 組織機構(gòu)代碼：
- 623110601
- 注冊號：
- 610000000003309
- 經(jīng)營狀態(tài)：
- 開業(yè)
- 公司類型：
- 有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)
- 成立日期：
- 2005年04月29日
- 法定代表人：
- 趙文芳
- 營業(yè)期限：
- 2005年04月30日
- 注冊資本：
- 15,369,615萬(元)
- 審核/年檢日期：
- 2023年11月28日
- 登記機關(guān)：
- 陜西省市場監(jiān)督管理局
- 企業(yè)地址：
- 陜西省西安市碑林區(qū)友誼東路33號
經(jīng)營范圍：
一般項目：鐵路客貨運輸及相關(guān)服務業(yè)務；鐵路運輸設(shè)備、設(shè)施、配件的制造、安裝、維修、租賃；鐵路專用設(shè)備及相關(guān)工業(yè)設(shè)備的制造、安裝、維修、銷售、租賃；承辦陸運進出口業(yè)務的國際貨物運輸代理業(yè)務；國內(nèi)貨運代理業(yè)務；工程勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理及建設(shè)管理；物資采購與供銷；生活服務與生活服務設(shè)施經(jīng)營管理；對外經(jīng)濟貿(mào)易；衛(wèi)生保健服務、醫(yī)療服務、職業(yè)衛(wèi)生技術(shù)服務、檢驗檢測服務；文化設(shè)施服務；倉儲、物流配送（危險、易燃易爆化學品除外）；房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營；旅游、住宿與餐飲服務；廣告經(jīng)營；石料開采；鐵路技術(shù)培訓；招投標代理；保險代理；鐵路設(shè)施設(shè)備租賃；技術(shù)開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、服務、咨詢。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）(除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)。
西安鐵路局（現(xiàn)中國鐵路西安局集團有限公司，下同）成立于2005年3月18日，由西安鐵路分局、安康分局合并形成西安鐵路局。
1958年9月1日，西安鐵路局成立，設(shè)西安、寶雞兩個辦事處 [18-19]。
2005年3月18日，全國鐵路運輸管理體制改革，實行“鐵道部—鐵路局—站段”三級管理模式，原西安鐵路分局、安康鐵路分局合并成立新的西安鐵路局 [21-22]。
2017年11月19日，中國鐵路西安局集團有限公司正式掛牌，西安鐵路局更名為“中國鐵路西安局集團有限公司” [23]。
線路管界圖西安鐵路局，以下簡稱“西局”。管內(nèi)下轄安康鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產(chǎn)物之一，由原鐵路局直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領(lǐng)導的權(quán)力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區(qū)的派出機構(gòu)。協(xié)調(diào)地方有關(guān)機構(gòu)與駐各地的鐵路單位之間的關(guān)系、對駐地鐵路運行生產(chǎn)進行安全監(jiān)督。
截止2009年末，西局機關(guān)行政部門設(shè)處、室28個，其中部控限額內(nèi)22個，部控限額外6個。下屬基層單位36個，其中運輸站段30個，其他單位6個。車站272個，其中特等站4個、一等站8個、二等站6個、三等站49個、四等站186個、五等站12個，未核定站等9個。
黨委書記、董事長：趙文芳 [15]
董事、黨委委員、副書記，推薦其為西安局集團公司總經(jīng)理人選：王斌 [16]
監(jiān)事會主席：趙慶國
監(jiān)事:李越飛、習文娟
供電段3個：西安供電段、寶雞供電段、安康供電段。
電務段4個：西安電務段、安康電務段、寶雞電務段、綏德電務段。
車輛段4個：西安客車車輛段、西安東車輛段、安康車輛段、榆林車輛段
通信段1個：西安通信段。
工務機械段1個：西安工務機械段。
西安鐵路局始終把人民群眾滿意作為評價鐵路工作的根本標準，在鐵道部黨組和陜西省委、省政府的正確領(lǐng)導下，牢記安全是鐵路的“飯碗”工程，服務是鐵路的本質(zhì)屬性，努力為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾更好的服務。路局圍繞科學發(fā)展主題和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式主線，全面推行安全風險管理，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，緊盯高鐵、高坡、新線、防洪等安全關(guān)鍵，安全基礎(chǔ)逐步強化，安全管理水平不斷提升，截至2012年12月31日，路局實現(xiàn)安全生產(chǎn)2845天和第8個安全年。在確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定的同時，路局加快轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，積極履行市場主體權(quán)責，大力實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，優(yōu)化運輸組織，拓展經(jīng)營領(lǐng)域，提高服務質(zhì)量，不斷提升運輸質(zhì)量和效益。2012年，全局完成旅客發(fā)送量5866萬人，同比增長2.3%；貨物發(fā)送量11786萬噸，同比增長0.2%；換算周轉(zhuǎn)量1949億噸公里，同比增長4.9%；運輸進款216.1億元，同比增長8%。2012年，全局完成多元化經(jīng)營總收入407.5億元，同比增長17.1%，其中非運輸營業(yè)收入176.8億元，同比增長36.6%，連續(xù)兩年保持高位增長。
西安鐵路局堅持人才興局、科技興局戰(zhàn)略，積極健全職工教育培訓保障體系，強化模塊化培訓和仿真模擬實訓，大力提高職工現(xiàn)場實作和應急處置能力，職工綜合素質(zhì)穩(wěn)步提升，2012年共聘任路局首席技師48名、全路首席技師4名，截至年末全局共有技師3466人、高級技師253人；加大科技創(chuàng)新，年內(nèi)4項科研課題通過鐵道部結(jié)題驗收，16項成果通過路局科技鑒定，完成小改小革281項，4項質(zhì)量攻關(guān)成果榮獲“國優(yōu)”稱號，企業(yè)核心競爭力不斷增強。
在全局干部職工共同努力下，2012年全局各項工作實現(xiàn)健康發(fā)展，先后榮獲 “全國就業(yè)先進企業(yè)”、“全國國土綠化突出貢獻單位”、“陜西省先進集體”等稱號。
建局以來，在鐵道部和陜西省委、省政府的正確領(lǐng)導下，西安鐵路局以科學發(fā)展觀為指導，以創(chuàng)建全國一流鐵路局為目標，深入推進和諧鐵路建設(shè)，規(guī)范基礎(chǔ)管理，堅持內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)，大力發(fā)展運輸生產(chǎn)力，實現(xiàn)了企業(yè)健康快速發(fā)展。2006年完成旅客發(fā)送量4286.7萬人，同比增長20.8%，相當于陜西省人均通過鐵路出行1.1人次；完成貨物發(fā)送量7096.5萬噸，同比增長3.3%；換算周轉(zhuǎn)量完成1195.6億噸公里，同比增長3.2%，占陜西全省的65%；運輸進款完成78.2億元，同比增長10.2%。路局堅持企業(yè)效益服從社會利益，在運能緊張的情況下，優(yōu)先保證關(guān)系國計民生的煤炭、石油、糧食、化肥、機電等重點物資運輸，有力促進了地方經(jīng)濟發(fā)展。
路局始終把確保廣大旅客貨主的生命財產(chǎn)安全放在首要位置，堅定不移地貫徹以人為本、依法治局的工作理念，堅持嚴抓嚴管嚴考核的安全工作方針，積極構(gòu)建新體制下安全管理、監(jiān)控、考核三大體系。以提高路局、站段、車間三級管理能力為重點，明確了專業(yè)管理15項權(quán)責、綜合部門服務保障8項制度、站段自我管理30項標準和車間12項重點工作。以強化現(xiàn)場控制為重點，構(gòu)建三級安全檢查監(jiān)督體系，加大事故定責力度，事故定責率由74%提高到96%。構(gòu)建了以“月度考核、百日競賽、半年評估、全年創(chuàng)優(yōu)”為階段的安全考核機制，對防止事故的1078人次有功人員予以表彰重獎，獎勵金額33.2萬元，其中15人晉升安全效益工資54檔。狠抓干部作風轉(zhuǎn)變，加強設(shè)備質(zhì)量整治，強化現(xiàn)場關(guān)鍵卡控，不斷深化安全基礎(chǔ)建設(shè)。建局以來全局消滅了責任險性及以上行車事故，運輸安全保持了持續(xù)穩(wěn)定。
2014年10月6日，國慶假日返程客流激增，10月6日、7日廣州方向高鐵客票基本售罄。西安鐵路局及時安排運力，在10月6日至7日，首次開行西安北至廣州南G2644/2次夜間高鐵一對，G2644次10月6日晚上西安北站22:56分開，7日早上7:42分抵達廣州南站。G2642次7日晚上廣州南站21:50分開，8日早上6:26分抵達西安北站，夕發(fā)朝至，為旅客返程提供運力保障。 [4]
2024年7月1日至8月31日為2024年鐵路暑運期，截至8月6日，中國鐵路西安局集團有限公司暑運累計發(fā)送旅客1705.1萬人次，同比增長3.8%。 [24]
路局大力發(fā)揚“自我加壓、爭創(chuàng)一流”的精神，全力支持西部大開發(fā)戰(zhàn)略。為確保全國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖順利實施，從2005年起，對行車設(shè)備進行大規(guī)模技術(shù)改造，使西安至寶雞間線路達到時速160～200公里標準，成為中國西部鐵路第一速。2007年4月18日，在西寶間成功開行的時速200公里國產(chǎn)“和諧號”動車組，使陜西站在中國鐵路先進技術(shù)發(fā)展的最前沿。為加快革命老區(qū)發(fā)展，將延安車站建成了中國西部地區(qū)標準最高、功能最全、設(shè)施最好的現(xiàn)代化車站，并先后組織開行延安至北京、上海旅客列車，有力促進了陜北地區(qū)對外經(jīng)濟文化交流；2011年隨著包西復線電氣化鐵路的開通運營，更加速了陜北經(jīng)濟社會的發(fā)展。
路局積極推進全面預算管理，加強資金集中歸口管理和動態(tài)監(jiān)控，與陜西省建行、工行分別簽訂了資金監(jiān)管協(xié)議。積極推行成本分級預算管理，壓縮非生產(chǎn)性支出，加大運輸生產(chǎn)投資力度，提高資金使用效益。2006年清算收入完成128.1億元，較預算多清算2.1億元，運輸總支出控制在有權(quán)支出范圍之內(nèi)。加大審計監(jiān)督力度，全年共審計單位（項目）58個，查處違紀金額13601萬元，促進增收節(jié)支3460萬元。推行物資設(shè)備集中招標采供，累計完成招標采購371項，節(jié)約資金4627萬元，組織廢舊物資競賣17次，增收3264.9萬元。廣泛開展節(jié)能降耗活動，單位運輸收入綜合能耗同比下降3%。
按照全路統(tǒng)一部署，積極推進生產(chǎn)力布局調(diào)整，運輸站段由41個減少到30個，站段內(nèi)部職能科室由291個減少到231個，車間總數(shù)由439個減少到226個。撤銷了10個局機關(guān)附屬機構(gòu)，建筑、生活單位整建制劃交多元集團管理。優(yōu)化整合全局黨群機構(gòu)，局機關(guān)黨群內(nèi)設(shè)機構(gòu)由31個減少到9個，干部人數(shù)減少36.8%，運輸站段黨群領(lǐng)導職數(shù)減少了38.8%。大力推進干部制度改革，2006年共調(diào)整、交流領(lǐng)導干部535人，主要運輸站段領(lǐng)導班子“82本”比例達到25%，公開招聘局機關(guān)干部61名，干部隊伍活力明顯增強。通過清理整頓、調(diào)劑余缺、競爭上崗等方式，職工總量達到年度控制目標。
路局始終堅持科技興企方針，把提高科技創(chuàng)新能力放在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，不斷提升全局技術(shù)裝備水平。2006年，全局科技經(jīng)費投入達400多萬元，完成部、局科研項目58項、科技攻關(guān)103項、小改小革225項，22項科技成果通過部、局鑒定。網(wǎng)絡安全工程、信息服務管理等應用系統(tǒng)建成使用，客票電子訂票系統(tǒng)正式投用，客票系統(tǒng)5.0版本、貨運制票系統(tǒng)、車站現(xiàn)車系統(tǒng)順利升級，建成了覆蓋局機關(guān)、運輸站段、一線車間的安全問題信息網(wǎng)絡以及全路一流水平的安全設(shè)備監(jiān)控中心和車輛“5T”系統(tǒng)，科技成果廣泛服務于運輸安全生產(chǎn)，走出了一條科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力的創(chuàng)新之路。隨著時速200公里動車組的順利開行，C2列控系統(tǒng)、數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)、地面帶電自動過分相裝置、VZ200可動心道岔和百米定尺軌鋪設(shè)技術(shù)等一大批新技術(shù)、新裝備、新工藝，在全局得到很好運用。大力實施人才興局戰(zhàn)略，2人入選全路專業(yè)技術(shù)帶頭人，1人獲得鐵道部專家科研資助，2人入選年度國家新世紀百千萬人才工程候選人。2006年，全局共接收大學本科畢業(yè)生310名、研究生5名，高層次、復合型的專業(yè)技術(shù)隊伍初步形成。職工教育培訓考核與使用待遇一體化機制試點工作成效顯著，2006年共完成行車主要工種10天脫產(chǎn)培訓18944人，培訓率為58.3%，完成提速專業(yè)人員培訓5149人，有力提高了職工隊伍綜合素質(zhì)。
路局始終堅持“職工利益無小事”，積極為職工辦實事、辦好事，2006年全面兌現(xiàn)了為職工所辦的10件實事。全年竣工交付經(jīng)濟適用房1126戶、12.1萬平方米，職工人均住房面積增加0.93平方米；實施西安、寶雞、安康職工住宅小區(qū)環(huán)境綜合整治和天然氣安裝等配套改造，完成了8處行車公寓和寶成、襄渝、咸銅、梅七線職工生產(chǎn)房屋改造，集中整修安康、西安、新豐、寶雞地區(qū)單身宿舍；完成了安康水廠二管道建設(shè)和襄渝、寶成、寶天、梅七線10個站區(qū)給水設(shè)施改造，解決了職工生產(chǎn)生活的老大難問題。認真落實“三不讓”承諾，全局共籌集3858.9萬元專項資金，幫困9639戶、助學481名、助醫(yī)7290名。2006年，全局職工平均工資收入增長17.3%，職工生產(chǎn)生活質(zhì)量明顯提高。
路局始終堅持“三個文明”一起抓，在抓好安全生產(chǎn)和運輸經(jīng)營的同時，把精神文明、政治文明建設(shè)擺在突出位置。認真開展“學講話、找差距、強素質(zhì)、提能力”活動，有效提升了領(lǐng)導干部思想政治素質(zhì)。站段黨委會建設(shè)得到加強，西安西站黨委、西安車站黨委分別榮獲“全國先進基層黨組織”和“陜西省先進基層黨組織”稱號。以“反兩違、滅事故、當先鋒”活動為載體，“安全屏障”工程創(chuàng)建活動全面深化、實效突出。深入開展 “創(chuàng)佳評差”活動和以“知榮辱、樹新風、促和諧”為主題的社會主義榮辱觀教育實踐活動，路局榮獲陜西省“創(chuàng)佳評差”活動“最佳廳局”，西安西站、漢中車務段榮獲“最佳單位”；以中央新聞媒體“勞動者之歌”、《人民鐵道》“新時期鐵路楷?！睂跒檩d體，集中推出先進典型蔡富平、任際平，在路內(nèi)外產(chǎn)生了積極反響。大力弘揚“巴山精神、寶成精神”，總結(jié)提煉出了“自我加壓、爭創(chuàng)一流”的北環(huán)精神，成為路局企業(yè)精神的重要組成部分。不斷深化廠務公開，強化民主管理，關(guān)心職工生活，充分調(diào)動廣大干部職工參與企業(yè)管理的積極性、主動性和創(chuàng)造性，實現(xiàn)了全局各項工作的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。2007年“五一”前夕，路局被中華全國總工會授予全國“五一勞動獎狀”。
路局始終堅持走內(nèi)涵和外延擴大再生產(chǎn)相結(jié)合的道路，挖掘運輸潛力，加快鐵路建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，不斷提高運輸能力。大力推進西安樞紐擴能改造、鄭（州）西（安）客運專線、襄（樊）渝（重慶）二線、西（安）（安）康二線、太（原）中（衛(wèi)）銀（川）鐵路、西（安）平（涼）鐵路、包（頭）西（安）鐵路大通道、西（安）延（安）線擴能改造、陜北能源化工基地鐵路支線建設(shè)以及安康、寶雞、綏德鐵路樞紐等“十大鐵路工程”建設(shè)，2006年共完成建設(shè)投資75億元。到“十一五”末，“十大鐵路工程”建成后，全局線路總長將超過8000公里，固定資產(chǎn)總值將超過900億元；年貨物發(fā)送量將突破1億噸，換算周轉(zhuǎn)量將突破2000億噸公里，鐵路將為地方經(jīng)濟社會發(fā)展提供充足的運力保證。
按照國務院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，陜西省是全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場之一，將迎來鐵路建設(shè)的新高潮。這其中包括十大建設(shè)工程：
五、鄭州至西安客運專線，正線全長459公里。速度目標值為300km/h及以上。在陜境內(nèi)設(shè)新華山、新渭南、新臨潼、西安北等車站。全線估算總額390億元，計劃2005年開工，2008年建成。
八、西安經(jīng)延安至神木鐵路復線，全長714公里。規(guī)劃“十一五” 初期開工西延鐵路復線，神延鐵路復線力爭“十一五”后兩年開工建設(shè)；2008年11月已開工，2010年12月28日建成通車。
當前，充滿生機和活力的西安鐵路局，正以黨的十六大和十六屆五中、六中全會精神為指導，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，認真貫徹鐵道部各項部署要求，深入推進和諧鐵路建設(shè)，搶抓機遇，乘勢而上，求真務實，開拓創(chuàng)新，積極爭創(chuàng)全國一流鐵路局，努力為加快構(gòu)建和諧陜西、促進陜西經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻。
《中國共產(chǎn)黨西安鐵路局第二次代表大會隆重召開》
6月21日至23日，中國共產(chǎn)黨西安鐵路局第二次代表大會在西安隆重召開。大會總結(jié)了西安局第一次黨代會以來特別是黨的十八大以來的黨的建設(shè)工作，提出了今后一個時期全局黨的建設(shè)目標任務，選舉產(chǎn)生了中國共產(chǎn)黨西安局第二屆委員會和紀律檢查委員會。
李文新充分肯定西安局黨委堅持黨要管黨、從嚴治黨，深入貫徹總公司黨組部署要求，團結(jié)帶領(lǐng)各級組織和廣大黨員干部職工弘揚“巴山精神”，推進安全風險管理、重點工程建設(shè)、資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)，改善職工生產(chǎn)生活，加強黨的建設(shè)，各方面工作取得優(yōu)異成績。他要求新一屆黨委班子認真落實全面從嚴治黨要求，深入學習習近平總書記系列重要講話，用講話精神指導全局創(chuàng)新發(fā)展實踐；切實加強領(lǐng)導班子和人才隊伍建設(shè)，鑄造堅強的領(lǐng)導核心和骨干力量；持續(xù)加強基層黨組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織政治核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用；深入做好新形勢下群眾工作，凝聚起推進創(chuàng)新發(fā)展的強大合力；大力發(fā)揚“振奮、擔當、創(chuàng)新”三種精神，奮力開創(chuàng)各項工作新局面。
毛萬春充分肯定西安局為西部大開發(fā)和陜西經(jīng)濟社會發(fā)展作出的重要貢獻，希望西安局在服務陜西建設(shè)上實現(xiàn)新作為、在推進創(chuàng)新發(fā)展上實現(xiàn)新作為、在加強黨的建設(shè)上實現(xiàn)新作為，表示陜西省委、省政府將繼續(xù)把鐵路發(fā)展放在更加優(yōu)先的戰(zhàn)略地位，加大政策支持和政務服務、社會服務的保障力度，實現(xiàn)鐵路事業(yè)發(fā)展和地方經(jīng)濟社會發(fā)展互促共贏。 [5]
2023年11月，牽頭組建西安國際陸港物流市域產(chǎn)教聯(lián)合體。 [17]
2021年9月2日，被國家體育總局授予“2017-2020年度全國群眾體育先進單位”稱號。 [11]
